更快更好地送貨上門，這是B2C網站在更低價格之外的第二個賽場。面對第三方物流之痛，一些巨頭終于下決心建立起自己的物流公司。但要在這場“極品飛車”式的配送大戰(zhàn)中獲勝，要燒的錢可不會少。
8月18日傍晚6點，劉敏（化名）下班回家后，打開了凡客誠品（VANCL）的網頁，她要買件襯衫送給父親。半個多小時后，她選中了兩件方領藍色短棉襯衫，一共198元，在填上送貨地址和手機號后，劉敏發(fā)現自己所在的北京豐臺區(qū)正陽北里小區(qū)，可以在24小時內收到貨品。
這讓她喜出望外。劉敏不知道的是，這次她能那么快收到貨，乃是因為凡客誠品在北京建了自己的物流公司。而在其他沒有自建物流的省市，收貨一般需要兩到三天，遠的如黑龍江甚至需要4到6天。
2007年成立的凡客誠品，過去一年多時間像大多數B2C網站一樣，都是依賴第三方物流公司開展配送服務。直到今年8月初，凡客誠品決心在北京、上海建立自己的物流公司，他們要在網購人群集中的一線城市，依靠“自己人”送貨。
凡客誠品并不是第一個吃螃蟹的B2C網站，在此之前，亞馬遜和都建起了自己的物流公司。更快更好地送貨上門，這是B2C網站在更低價格之外的第二個賽場。當然，要在這場“極品飛車”式的配送大戰(zhàn)中獲勝，要燒的錢也不少。
第三方之殤
劉敏下單后，不到一分鐘，晚上6點50分左右，凡客誠品的物流倉儲配送系統(tǒng)就收到了她的訂單，并給她回了郵件。從這一刻起，她的訂單將通過系統(tǒng)自動處理，首先會根據訂單中的商品編號，計算出貨物的擺放位置、顏色以及尺碼，接著北京郊外庫房中心的打印機會自動打印出揀貨單，讓工作人員配貨。
半個小時后，一名工作人員拿著包括劉敏訂單在內的數十張揀貨單，進入倉庫貨架提貨，十分鐘左右，她就找齊了所有物品，并轉交給包裝人員。晚上7點30分，劉敏買的兩件襯衫被裝進規(guī)格為10厘米的盒子里，這些盒子外觀精美，除了印有凡客誠品的商標外，厚度也不小，能讓衣服保持平整。
在出庫前，“盒子們”還要經過條碼掃描器的核對，打印出含有物品價格、顧客住址、姓名和聯系電話的信息單后，工作人員會把信息單貼在盒子外面，并將它們擺放在標有相關發(fā)貨地區(qū)的地面上，這剛好是晚上7點50分。從接到劉敏的訂單到配好貨品，只需要一個小時。
卓越亞馬遜曾對影響消費者網購的因素做過調查，結果顯示，上網能否買到需要的商品，即網站產品的豐富性成為首要因素；商品的價格是否合適、能否快速準確或適時地收到貨物分別排在第二和第三位。
由此可見，配送對于網購的重要性。凡客誠品的這套耗資上千萬購買的物流系統(tǒng)算得上是公司的一件寶貝，它提供的數據支持，給后面的及時送貨提供了可能。
但凡客誠品物流總監(jiān)徐云波心里最沒把握的就是“送”。他先后在順通、網、首都機場集團物流公司任職，對第三方物流的糟糕服務深有體會：從包裝環(huán)節(jié)開始，什么商品用防水材料，哪種商品用普通紙盒包裝，都沒有統(tǒng)一的做法；也無法從對方的網站上，查詢到相關貨物的運輸線路、車輛分配情況以及包裹追蹤等信息，貨物就像掉進了黑洞一樣。
由于配送流程不規(guī)范，第三方物流無法保證送貨的準確時間；因為害怕糾紛，他們也不愿意為購物網站提供特殊服務，比如讓顧客開包檢查再簽收或攜帶刷卡機去收款；并且，最后代收款的返還也很慢，第三方物流的送貨員先要將款項送回配送站，再轉送到當地城市的總站、省總站一直到總公司，最后再交賬給網購企業(yè)，整個回款過程往往需要5到7天。
國內B2C網站自出生開始，就不得不面對這繞不開的“物流陰霾”。而如果像凡客誠品那樣自建物流，當天早上發(fā)的貨，晚上就可以回款；下午發(fā)的貨，第二天早上就能拿到錢。不但大大減輕了公司的資金周轉壓力，其他如保證限時送達，提供特殊服務，改善用戶印象都能取得立竿見影的效果。
亞馬遜的困惑
當天晚上11點40分左右，兩輛金杯面包車停在了凡客誠品的庫房中心外，他們要將北京五環(huán)以內的貨物送到各個配送站，每輛車各送3個配送站，中午12點送一次，凌晨12點送一次。而6個配送站互為對角線，基本囊括了五環(huán)以內的區(qū)域。凌晨12點40分，劉敏的貨送到了她所在區(qū)域的配送站，工作人員在簽收存放后，也將信息反饋至物流系統(tǒng)。
按劉敏的訂貨時間，如果是第三方物流配送的話，她的貨此刻還要呆放在庫房里。徐云波說，擁有自己的物流體系，他們能控制送貨的節(jié)奏，即使凌晨也能送貨。同時他們擁有自己的車隊，能及時將貨發(fā)到各個地區(qū)的第三方物流公司。
第三方物流的種種不便之處，就曾讓北京另一家B2C企業(yè)京東商城很是“痛”了一回。
2009年1月，適逢春節(jié)購物高峰，京東商城的訂單一下激增至日均1.5萬份，大大超過了配送極限，以致每天都有3000份訂單延誤發(fā)貨。慘的是，許多合作的第三方物流公司都提前一周放了假，為了將滯留訂單發(fā)出去，京東商城只能為用戶免費轉發(fā)EMS.
可用EMS發(fā)送電腦、冰箱等貨物，配送成本是平時的3到4倍。一個機箱在京東商城賣200元，如果加上包裝，重量有10公斤，配送費反而比機箱還高出好幾倍。
這一切讓凡客誠品看在眼里，記在心上。2007年10月成立的VANCL，第二年銷售額突破了5億元，年均增長率達到1475.48％，比京東商城300%的年均增長率還要高出4倍。
為了避免京東商城的類似遭遇，進入2009年，凡客誠品開始加大物流投入，新增了配送人員，還在京滬穗深四個城市實現了“24小時”送貨，并計劃今年在天津、石家莊、南京等省級城市也實現“極品飛車”的送貨速度。
對電子商務公司有過深入研究的派代網創(chuàng)始人邢孔育認為，B2C自建物流配送更多的都是迫不得已?！凹偃缇〇|不去做自己物流，根本不能支撐其300%的增長。因為國內沒有一家物流公司可以送達其客戶?！?/p>
于是，遭遇物流之痛的京東商城決定今年投入2000萬元來自建物流體系。“完全依賴于第三方的物流公司風險是比較高的”，京東商城副總裁徐雷此前曾表示，兩年內自建系統(tǒng)要覆蓋100個城市，覆蓋到京東92%以上的市場。
事實上，凡客誠品CEO對國內第三方物流的“不可靠”早已深有體會，在創(chuàng)辦VANCL之前，他是卓越網的創(chuàng)始人之一，當時他就堅持讓卓越自建物流。
有意思的是，當2004年卓越網被全球最大的B2C網站亞馬遜以7500萬美元收購后，陳年建立起來的配送體系也被亞馬遜CEO貝索斯一手裁掉了。
當時，看到卓越竟然還有配送員工，這大出貝索斯意料之外。這位被譽為“電子商務之父”的傳奇人物，一向都認為做電子商務，就應該像一個技術公司，只用負責處理數據，而采購、銷售和物流都交給合作伙伴。比如在美國，亞馬遜就主要同DHL或者聯邦快遞合作。意大利、日本等其他分站，采用的都是依靠第三方進行配送的模式。
但在撤銷配送隊伍后，卓越不得不依靠鐵路快遞，可卓越的貨量在鐵路快遞看來實在是太小，不愿意為他們“提速”，這嚴重影響了送貨速度。2003年，卓越營收為1.6億元，老對手當當網當時僅8000萬元?？傻搅?007年上半年，當當網的營收達到5.4億元，卓越的營收卻只有1.8億元。
迫不得已，卓越亞馬遜總裁只能投入大量資金，采取全庫存而非亞馬遜的零庫存方式來保證及時送貨，但這又導致了高運營成本。情急之下，王漢華只得數次前往美國亞馬遜總部同貝索斯交談，要求恢復卓越原有的配送體系。2007年底，貝索斯首次訪華后，終于點頭同意了王漢華的想法。
高昂的成本
要理解貝索斯的疑惑并不難，盡管自建物流好處多多，但也意味著必須付出高昂的成本。2000年，主要銷售快消物品的購物網就率先依靠自己的配送體系，在北京推出了“一小時配送”的服務。哪怕你只花十元買包煙也能享受送貨上門，服務推出后效果確實不錯，每天的訂單從30份一下增加到七八百。
為此，e國還招了不少農民工轉行做互聯網，而配送成本也跟著成倍上漲，薄利多銷的快銷品，根本無法在兼顧價格的同時，還能支撐大規(guī)模送貨，幾個月后，e國購物網就曇花一現消失了。
徐云波坦承，自建物流，成本不小。京東商城在宣布自建物流體系后就引來不小的質疑聲，京東商城副總裁徐雷認為，雖然短期內來說，物流成本會上升，但長期來看費用是下降，如果滿足了客戶更快捷的送貨需求，出單量上升得很快，那么費用率是在下降，現在可能是百分之一點幾的費用率，未來降至千分之幾都有可能。
8月19日早上7點30分，送貨員李俊杰分配到了劉敏的盒子，他平均每天要送20個盒子，基本工資加上送一個盒子的3元提成，一個月收入大概在2400元。他的工作量在凡客誠品的物流公司中屬于平均水平。
凡客誠品目前有200名配送員工，一年光薪水支付就要超過500萬元。此外，還要為他們配備手機和電瓶車，購買運輸貨車和其他費用，一年開銷就是800萬左右。而凡客為了搶占市場，到現在也沒收取配送費，而這些費用全得計入成本。
有業(yè)內人士估算過，凡客誠品一件99元的襯衫，設計、采購和生產就花去70元，廣告宣傳費花去10元，配送環(huán)節(jié)將花去12元，這么算下來到手的只有7元，還不算上交稅以及運營成本，如果達不到大規(guī)模銷售，凡客誠品根本沒錢可賺。
關鍵就在于規(guī)模效益，在易觀國際分析師曹飛看來，B2C自建物流并不是什么新鮮事。不過，現在都是市場份額位居行業(yè)前五的大佬在做，因為只有他們才有實力控制規(guī)模和燒錢，就算如此，凡客和卓越亞馬遜也只敢在一線城市操作，一時仍不能完全撇開第三方物流公司。
而當當網死活不肯自建物流的原因也恰在于此，不像卓越有亞馬遜撐腰，也不像凡客誠品或京東商城還有風投資金可以“揮霍”，他們最近一次獲得3000萬美元風投資金還是在2006年。
當當網一般會選擇中等規(guī)模的快遞公司。以價格相對便宜的申通和圓通來說，一單收費5到6元，在北京為當當送貨的金安達投遞公司，今年給了這個大客戶一個優(yōu)惠價—4元。以此推算，即使加上4元的倉儲成本，當當一個訂單要比凡客誠品自己送便宜3到4元。
不過，卓越亞馬遜總裁王漢華認為燒錢是值得的，經過一年的速度和服務比拼，艾瑞咨詢的數據顯示，2009年第一季度，卓越的市場份額達到了15.14％，超過當當近三個點。
8月19日中午11點半，李俊杰用公司配備的手機給劉敏發(fā)送短信，詢問她接收時間。當天下午5點35分，劉敏在家中收到了印有自己名字的盒子。在收款之前，李俊杰一再提醒劉敏開盒檢驗。
拿到盒子后，劉敏發(fā)現這不像其他快遞公司送來的是一個厚厚的包裹，這讓她感到很方便。而以往她在網上買東西，一般都要三到四天。
第三方物流與自建物流成本比較
以價格相對便宜的申通和圓通來說，一單收費5到6元。在北京為當當送貨的金安達投遞公司，今年給了這個大戶一個優(yōu)惠價—4元。以此推算，即使加上4元的倉儲成本，當當一個訂單要比凡客誠品自己送便宜3到4元。
有業(yè)內人士估算過，凡客誠品一件99元的襯衫，設計、采購和生產就花去70元，廣告宣傳費花去10元，配送環(huán)節(jié)將花去12元，到手的只有7元，還不算上交稅以及運營成本，如果達不到大規(guī)模銷售，凡客誠品根本沒錢可賺。
B2C自建物流帶給買家的便利
1、卓越亞馬遜 上門送貨收款可以刷卡
2、京東商城 在貨物送達前，買家甚至可以查詢到上門送貨員的姓名和手機號
3、凡客誠品 實現一天兩次送貨和當場開箱試穿
